Dom
>
produkty
>
Agregat prądotwórczy
>
|
|
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | CAMC |
| Orzecznictwo | ISO9001 |
| Numer modelu | HM08F.310 32 |
1Wielokrotne poziomy mocy dla jednej maszyny, łatwa konfiguracja
Jednostkowa moc silników wysokoprężnych waha się od kilku kilowatów do kilkudziesięciu tysięcy kilowatów.istnieje szeroki wybór mocyW przypadku stosowania silników wysokoprężnych jako źródeł zasilania awaryjnego i zapasowego można użyć jednego lub więcej urządzeń,i zainstalowana pojemność może być elastycznie konfigurowana zgodnie z rzeczywistymi potrzebami.
2Lekkie ciężar na jednostkę mocy i elastyczna instalacja
Urządzenia wspomagające zestawu generatorów wysokoprężnych są stosunkowo proste, mniej wyposażone, niewielkie i lekkie.jest to zazwyczaj 8 ~ 20 kg/kW, a wskaźnik jednostki napędowej pary jest ponad 4 razy większy niż w silniku wysokoprężnym.
Generatory wysokoprężne wykorzystywane jako główne źródła energii dla niezależnych źródeł energii są w większości konfigurowane niezależnie, a generatory wysokoprężne standby lub awaryjne są często stosowane z urządzeniami zmiennymi.Generatory wysokoprężne na ogół nie są równolegle z siecią energetyczną miasta, a źródło wody jest wystarczające (zużycie wody chłodzącej silników wysokoprężnych wynosi 34~82L/(KW.h)), co stanowi tylko 1/10 zużycia turbogeneratorów.więc miejsce instalacji jest stosunkowo małe. elastyczny.
3Wysoka sprawność cieplna i niskie zużycie paliwa
Skuteczna sprawność cieplna silnika wysokoprężnego wynosi 30-46%, turbiny parowej 20-40% i turbiny gazowej 20-30%.Ze względu na stosunkowo wysoką efektywność cieplną silnika wysokoprężnego, zużycie paliwa jest stosunkowo niskie.
|
Dane dotyczące maszyny |
|
|
Rodzaj |
w linii, sześciocylindrowy, czterocylindrowy, czterotakowy |
|
Sposób przyjmowania |
Wykorzystanie urządzeń do przepływu powietrza |
|
Włókna X |
110mmX136mm |
|
Przesunięcie |
7.8L |
|
Współczynnik kompresji |
17.5:1 |
|
Sekwencja strzelania |
1-5-3-6-2-4 |
|
Odległość cylindra |
137 mm |
|
Typ komory spalania |
typ ω |
|
Wymiary silnika (długość X szerokość X wysokość) |
1816x864x1398 mm |
|
Masa silnika (włącznie z kołem przenośnym, z wyłączeniem generatora) |
850 kg |
|
Moment bezwładności koła przenośnego |
2.25kgm2 |
|
Systemy wchłaniania i wydechowania |
|
|
Narysowane przeciwciśnienie spalin |
15 KPa |
|
Temperatura spalin |
550°C |
|
Przepływ spalin |
1150 kg/h |
|
Przepływ wchłaniania |
1101 kg/h |
|
Maksymalny dopuszczalny opór wchłaniania (czysty filtr) |
3.5KPa |
|
Maksymalny dopuszczalny opór wchłaniania (brudny filtr) |
6.5KPa |
|
Wartość alarmu oporu wchłaniania |
60,3 KPa |
|
system chłodzenia |
|
|
Główna zawartość płynu chłodniczego |
50:50 (glikol etylenowy: woda) |
|
Temperatura wyjścia płynu chłodzącego |
95°C |
|
Różnica temperatury pomiędzy wejściem i wyjściem płynu chłodzącego wynosi |
50,1°C |
|
Rozpraszanie ciepła w grzejniku |
115 kW |
|
Przepływ chłodnicy |
320 l/min |
|
Temperatura alarmowa |
104°C |
|
Typ wchłaniania powietrza |
chłodzenie powietrzem-powietrze |
|
Dopuszczalny spadek ciśnienia międzychłodziarki |
11-13 KPa |
|
Rozpraszanie ciepła międzychłodnikiem |
40 kW |
|
Dopuszczalna temperatura powietrza wchłaniania w chłodziocie międzyprzewodowym wynosi |
190°C |
|
Maksymalny dopływ powietrza międzychłodziarki wynosi: |
1101 kg/h |
|
system smarowania |
|
|
Ciśnienie oleju silnikowego@prędkość bezczynności |
130 KPa |
|
Ciśnienie oleju silnikowego@punktu znamionowego |
500 KPa |
|
Maksymalna dopuszczalna temperatura oleju |
120°C |
|
Pojemność zbiornika oleju niska |
24L |
|
Duża pojemność oleju |
29L |
|
Dopuszczalny kąt nachylenia miski @przód |
30° |
|
Dopuszczalny kąt nachylenia zbiornika oleju @nachylenie do tyłu |
30° |
|
Dopuszczalny kąt nachylenia miski olejowej @ kąt podniesienia się po stronie pompy paliwowej |
30° |
|
Dopuszczalny kąt nachylenia zbiornika oleju @ kąt podniesienia strony spalin |
30° |
|
System paliwowy |
|
|
Typ systemu pompy olejowej |
Połączenie kolejowe wysokiego ciśnienia |
|
Ciśnienie wtrysku wtryskiwacza |
1600 barów |
|
Temperatura paliwa |
38±5°C |
|
Maksymalny dopuszczalny opór rury wpuszczającej pompy paliwa (czysty filtr) |
10 KPa |
|
Maksymalny dopuszczalny opór rury wpuszczającej pompy paliwa (brudny element filtracyjny) |
240,7 KPa |
|
Elektryczny system uruchamiania |
|
|
Standardowe napięcie uruchomienia |
24V |
|
Minimalna średnia prędkość startu bez pomocniczego startu na zimno |
130 r/min |
|
Minimalna temperatura bez pomocniczego startu na zimno |
-15°C |
1/OEM Manufacturing welcome: Produkt, Pakiet.
2Odpowiemy na zapytanie w ciągu 24 godzin.
3Po wysłaniu, będziemy śledzić produkty dla Ciebie raz na dwa dni, aż otrzymasz produkty.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące problemu, skontaktuj się z nami, będziemy oferować
rozwiązanie dla ciebie.
1. Albo oryginalne lub części OEM, mamy wiele bezpośrednich dostawców do wyboru.
2Z 10+ lat doświadczenia, jesteśmy biegli w procesie zarządzania częściami.
3Po otrzymaniu zamówienia, zrobimy zdjęcia każdej części, nawet jeśli masz 500 elementów.
4. Ma system części Sinotruk, możemy uzyskać dokładne informacje według numeru podwozia i tablicy zestawu, dokładność wynosi 95%.
5Nasz szef dobrze zna zasady pracy i utrzymania ciężarówek.
Jakie są warunki pakowania?
A: Zazwyczaj pakujemy nasze towary w neutralnych białych pudełkach i brązowych kartonach.
Możemy spakować towary w pańskie pudełka po otrzymaniu pańskich listów autoryzacyjnych.
Jakie są warunki płatności?
A: T / T 30% depozytu, i 70% przed dostawą.
zanim zapłacisz resztę.
Jakie są warunki dostawy?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.
Q4. Co z czasem dostawy?
A: Ogólnie rzecz biorąc, zajmie to od 30 do 60 dni po otrzymaniu płatności zaliczkowej.
na przedmiotach i ilości zamówienia.
- Nie.
Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie
